Қазақстандағы қоғамдық көліктер мен тұрақтардың басым бөлігі заманауи талапқа сай келмейді.
2018 жылы отандық көлік тұрақтары 2 мыңнан астам техника сатып алған. Қоғамдық көліктердің басым бөлігі Ресей, Қытай, Жапония, Корея және Өзбекстан елдерінен жеткізілген. Қоғамдық көліктер тұрағын жөндеу үшін лизингтік қаржыландыру жобасы да былтыр басталған болатын. Дегенмен, автобустардың жартысынан астамы талапқа сай келмейді. Қатарында 20 жыл бұрын шығарылған автобустар да бар. Мәліметтер бойынша, былтыр Қазақстандағы автопарк тұрақтарында 4 млн 400 техника бірлігі болған.
Айта кетер болсақ, Ұлттық қор мен мемлекеттік қазынадан 26 млрд теңге, оның ішінде жеңілдетілген автонесие мен лизингке 10 млрд теңге көлемінде қаржы бөлінген.

















Субсидиялар заңды төленген бе? Соттағы жауаптар айыптау тұжырымдарын қайта қарауға негіз бола ала ма?
Уақытша бітімнің соңы: АҚШ пен Иран арасындағы текетірес неліктен қайта ушықты?
Алмасбек Садырбайдың соты. Айыптау актісінің заңсыздығы мен қолдан өсірілген миллиондар
ГАЗАДАҒЫ ТАРИХИ БЕТБҰРЫС: ХАМАС ӘКІМШІЛІК БИЛІКТЕН БАС ТАРТТЫ. АЙМАҚТЫ ЕНДІ КІМ БАСҚАРАДЫ?
АҚШ пен Иран келіссөзі қайта жалғаспақ: Доха кездесуі шиеленісті бәсеңдете ме?
Украина-Ресей соғысы «энергетикалық дуэльге» айналып кетті